火爆到“天上”的这个新生赛道，这些企业已经蓄势抢滩

低空经济在2025年迎来腾飞，政策暖风频吹，万亿级市场蓝海开启。电子信息技术是核心驱动力，高性能传感器赋予飞行器精准感知，高效电源管理系统保障持久续航。本文聚焦传感器和电源管理相关的关键技术突破，以及国内外优质厂商如ADI（展位号：N5.200）、士兰微（展位号：N4.705）、TI（展位号：N5.605）等新技术与产品的分析与介绍。

2024年火热的低空经济，在2025年继续腾飞。

从因低空观光暴涨四倍的民宿房价，到城市上空绽放的跨国光影盛宴，再到深圳每日五千架次的无人机物流网络...这片曾经被云层覆盖的3000米以下空域，正日益成为一片孕育新质生产力的沃土，一个规模达万亿级的蓝海市场呼之欲出。

中国民航局发布的数据显示，到2025年，我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。摩根士丹利的数据预测，到2040年，全球城市空中交通产业将达到1.5万亿美元的规模。

图源丨站酷海洛

政策暖风频吹，低空经济落地加速

低空经济的火爆并非偶然，而是政策与市场需求共振的必然结果。早在2010年，我国就开展了一系列关于低空经济政策文件的探索，但受限于技术水平，彼时低空经济发展较为缓慢。2021年的《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”写入国家规划；2023年低空经济被提升至战略性新兴产业；2024年全国两会将“低空经济”首次写入政府工作报告。2025年的两会上，“低空经济”也是高频词，“向天空要生产力”的路径更加明晰。

去年至今，政策端、产业端同频共振，全国多地更是积极行动，据不完全统计，约30个省份将发展低空经济写入当地政府工作报告或出台相关政策。深圳、合肥等试点城市开放600米以下空域，无人机适航审批时间从原来的6个月缩短至30天；武汉市计划开通低空飞行商业航线10条以上、城市治理类航线1000条以上，为低空经济的发展“亮绿灯”。

不仅如此，全国各地也正在积极建设低空经济专项基金。天眼查数据显示，2024年超15个省市设立24个低空产业基金，总金额超1170亿元。北京、苏州、无锡等城市的基金规模均超百亿级，以“基金集群”的形式运作，覆盖低空经济全产业链条。山西、湖南、江西等省份纷纷成立了低空经济专项基金，规模在20亿到50亿不等。与此同时，四川、贵州、新疆等西部地区也成立了低空基金。

此外，对低空经济基础设施和配套产业园区的建设力度也在加大，目的是为低空经济的发展提供强有力的后盾。数据显示，截至2024年10月，我国在建及已启用的低空经济产业园区数量约为69家，其中21家分布在长三角地区，苏州从中独占11家；16家分布在粤港澳大湾区；京津冀和西部地区各8家。

从感知到动力的全链条赋能

低空经济的快速发展，除了政策和资本的加持，更离不开底层技术的强大支撑。从感知系统的精准敏锐，到智能控制的毫秒响应，再到动力系统的绿色高效，每一次技术的创新都为低空经济核心eVTOL（飞行器）的安全、可靠、经济运行以及多元化应用场景的拓展入了强劲动能，使其从蓝图走向现实。

√ 高精度传感技术

要知道低空经济由于其应用空域的复杂性，对eVTOL的实时定位、导航、避障和状态感知等能力有着极高要求，而这一切都高度依赖各类高精度、高性能的传感技术。在低空环境中，eVTOL面临着复杂多变的状况，因此对传感器的感知精度需求极为严苛，要求精度不断攀升的同时还要集成多功能。

在该领域，有着30年惯性传感器设计经验的ADI（展位号：N5.200）打造了无与伦比的可靠高性能和尺寸/成本效益组合，例如ADIS1647x几款产品均通过三轴MEMS加速度传感器和陀螺仪，提供6自由度(DoF)检测，并注重工业运动物联网的需求及其对精准地理定位的需求。这些IMU的性能令系统能精确地表征运动，不受湍流、振动、风、温度和其他环境干扰，从而实现更精准的导航和引导和/或仪器稳定度。同时通过专门的设计抑制其它重要误差源，如"g"影响、跨轴灵敏度以及与温度和机械应力相关的漂移。

图源丨Analog Devices

就在近期，国内专注于MEMS传感器研发的士兰微电子（展位号：N4.705）也成功推出了具有创新性的MEMS陀螺仪技术。其中，在MEMS陀螺仪的技术参数上实现了显著的突破，2.8ms的唤醒时间和仅1.5µW的常开功耗将使得传感器在待机模式下具备更长的续航能力。在传统MEMS陀螺仪中，唤醒时间通常在10ms以上，功耗普遍保持在数十微瓦到上百微瓦之间。据了解，这一成果将在士兰微下一代六轴MEMS IMU传感器产品中落地应用。

另一方面，低空经济应用场景多元，可以说更换不同的传感器挂载，就可实现不同的低空应用创新。针对探测类应用场景，意法半导体推出了采用直方图算法专利的产品VL53L3CX，该款产品的测距范围是2.5cm至3m，与传统红外传感器不同，测量准确度不受目标物体的颜色或反射率的影响，使终端产品设计人员能够在产品中引入强大的新功能，例如，使占用检测器能够忽略不需要的背景或前景物体，实现正确无误的占用状态探测，或者在传感器视野范围内报告多个目标的准确距离。此外，直方图算法专利可提高传感器对玻璃盖板串扰的抗扰性，并可以实现实时污痕补偿功能，防止外部污染影响测距准确度，在环境光下的测距性能也得到了改善。

图源丨意法半导体

√ 高效电源管理

续航里程是制约低空经济发展的关键瓶颈之一。当前我国低空飞行器在续航能力、载重能力、安全性等方面存在不足。例如，多数民用无人机续航时间在1-2小时，载重一般在10公斤以内，难以满足长距离、大载重的物流配送需求。同时，部分飞行器在复杂气象条件下的飞行稳定性和可靠性有待提高，增加了飞行风险。

因此，如何实现高效的能源管理，大限度地延长飞行器的续航时间、提升作业效率，一直是行业关注的焦点。这也使得与能源管理密切相关的电池管理系统（BMS）芯片，成为低空经济电子产业链中备受瞩目的关键环节。在BMS芯片领域，德州仪器（TI）（展位号：N5.605）无疑是行业翘楚，其电池采样芯片产品线丰富，且在技术创新方面持续引领行业发展。早在2019年TI 就重磅推出了 3 - 6 节电池采样芯片 BQ79606，该芯片的采样精度小于 1.1mV，能够在仅仅 1ms 内完成堆叠的完整精度测量，即便面对高达 96 节电池的情况也能游刃有余，并且支持隔离式差分菊花链通信。此后，TI 在创新的道路上一路疾驰，2020 年和 2021 年，TI 快速对电池采样芯片进行迭代升级，将可测量的电池串数分别提高到 12 串、14 串和 16 串。

图源丨德州仪器

国内电量计芯片领域的先行者——赛微微电（展位号：N5.216），其产品已广泛应用于各类电子产品中，并以其极低的功耗、超小尺寸封装和精准的电量计量性能而备受市场赞誉。以CW2217B为例，这是一款用于系统侧的单节锂电池电量计芯片，通过内部高精度 ADC 采集电池的实时电压、电流和温度，结合内置电池模型，可精准计算电池剩余电量（SOC）。该芯片采用 WLCSP 封装，尺寸仅为 1.58x1.53mm，工作电流低至 12µA，检流电阻可低至 1mΩ，还能记录电池的充放电循环数（Cycle），计算电池的健康状态（SOH）。

还有2019年入局的芯海科技（展位号：N5.672）作为BMS芯片领域的新兴力量，自2019年入局以来，发展势头迅猛。目前芯海科技的单节 BMS 芯片已经实现大规模出货。其中CBMX58X 系列的CBM8580是一款基于 2-4 节串联锂离子或锂聚合物电池组的单芯片全集成方案，可为 2 节、3 节和 4 节串联锂电池组提供电量监测、保护和认证等功能。

值得注意的是，eVTOL飞行器大多采用多电机驱动方案，然而，电机面临着功率密度与运行效率的双重挑战。对于eVTOL所使用的电机而言，需要具备高功率的持续输出能力，尤其是在起飞和降落阶段，更需要能够在短时间内提供强大的功率支持。因此，电控系统的核心元件——功率器件，例如传统的硅基IGBT等，正加速向性能更优异的SiC（碳化硅）器件迭代升级。SiC功率器件凭借其卓越的性能和特性，正逐渐成为低空经济领域功率电子技术的研究和应用热点。

以英飞凌（展位号：N5.501）的AIMW120R080M1 系列 SiC MOSFET 为例，这是一款车规级产品，其导通电阻为80毫欧，栅极阈值电压为3.5V至5.7V区间，击穿电压为1200V，连续漏极电流Id为33A，工作温度范围为-40℃~175℃。具有低开关损耗、无阈值开启状态特性、与IGBT驱动电压兼容、与温度无关的关断开关损耗等特性，可应用于车载充电机/PFC、升压器、DCDC转换器等应用。

图源丨英飞凌

罗姆的SCT3080KLHR系列SiC MOSFET同样表现出色，其导通电阻为36毫欧，栅极阈值电压为2.8V至4.8V区间，击穿电压为1200V，连续漏极电流为40A，工作温度范围为-40℃~175℃。具有低导通电阻、高开关速度、快速反向恢复、易于并联、驱动简单等特性，可应用于太阳能逆变器、DCDC转换器、开关电源等应用。